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瀏覽數(shù)： 發(fā)布時間：2025-11-25 18:07
11月25日上午11時，隨著首輛機動車平穩(wěn)駛?cè)胨淼溃?jīng)過各方力量13天的晝夜鏖戰(zhàn)、合力攻堅，受臺風強降雨引發(fā)山體塌方影響而中斷交通的G7211南友高速公路六尖山隧道，正式恢復(fù)雙向通行，這條連接首府南寧與邊境地區(qū)的交通大動脈重新煥發(fā)生機。
據(jù)了解，受臺風疊加持續(xù)強降雨影響，G7211南友高速六尖山隧道先后于10月4日、10月8日遭遇兩次線外山體塌方，大量泥石流涌入高速路面，導(dǎo)致隧道雙幅交通被迫中斷，給群眾出行和區(qū)域物流運輸帶來極大不便。險情發(fā)生后，廣西交通投資集團崇左高速公路運營有限公司第一時間啟動應(yīng)急響應(yīng)，迅速聯(lián)動地方政府、公安交警、交通執(zhí)法等多方力量組建應(yīng)急處置專班，果斷實施交通疏導(dǎo)與搶險部署：在夏石收費站設(shè)置掉頭點、封閉S65上石互通實行遠端分流，同步協(xié)調(diào)導(dǎo)航平臺實時推送繞行路線；同時緊急打開隧道崇左端中央活動護欄，安全引導(dǎo)滯留車輛調(diào)頭駛離，最大限度減少交通擁堵和人員滯留。
為加快搶險進度，廣西交通投資集團高度重視，集團領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮、直奔一線，統(tǒng)籌調(diào)度搶險資源，迅速成立高速公路搶險保通工作專班，聯(lián)合設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位在憑祥設(shè)立聯(lián)合駐點辦公區(qū)，建立“一日一調(diào)度、一事一協(xié)調(diào)”快速聯(lián)動機制，確保搶險工作科學高效推進。針對隧道兩端地質(zhì)條件復(fù)雜、次生災(zāi)害風險高的實際情況，專班多次開展現(xiàn)場勘察與方案論證，最終確定“一洞兩端、綜合施策”的處治方案：憑祥端采用“接長80米鋼筋混凝土棚洞+棚洞頂擋土板防護+隧道洞頂增設(shè)截水溝”的組合防護模式，南寧端則增設(shè)格賓擋墻及1000KJ被動防護網(wǎng)，全方位筑牢隧道安全防線。
攻堅戰(zhàn)場上，黨旗高高飄揚。搶險過程中，黨員干部主動亮身份、扛重任，青年員工沖鋒在前、堅守一線，凝聚起強大搶修合力。10月18日起，搶險工作進入施工高潮期，隧道增設(shè)棚洞、憑祥端洞頂安全防護、南寧端洞頂排水系統(tǒng)改造三大施工區(qū)域同步開工、平行推進。6支“交投先鋒+”紅木棉應(yīng)急搶險黨員突擊隊的60余名黨員骨干帶頭攻堅，700余名施工人員實行“三班倒”24小時輪班作業(yè)，現(xiàn)場機器轟鳴、人聲鼎沸，全體建設(shè)者頂風冒雨、揮汗如雨，全力沖刺搶險目標。此次搶險累計投入780余名施工人員，調(diào)集挖機、鏟車、吊車、水車等大型設(shè)備86臺，統(tǒng)籌調(diào)配吊車、發(fā)電機、水泵等應(yīng)急設(shè)備117臺（套），高效完成全部塌方量清理與修復(fù)工程。
科技賦能成為搶險攻堅的“硬核支撐”。針對用地范圍外滑坡體的不確定性，工作專班構(gòu)建“人防+技防”一體化監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，組建3個監(jiān)測小組實行三班倒值守巡查，全方位排查安全隱患。同時，在滑坡體精準布設(shè)11個GNSS地表位移計、3個傾角計、1個土壤含水率監(jiān)測儀及1個雨量監(jiān)測器，實現(xiàn)邊坡動態(tài)實時監(jiān)測與智能預(yù)警；在滑坡段安裝2路4G高清球機，構(gòu)建24小時不間斷視頻監(jiān)控體系，有效防范次生災(zāi)害發(fā)生，為搶險工作安全推進筑牢技術(shù)屏障。
經(jīng)過13天的晝夜奮戰(zhàn)，11月12日，六尖山隧道搶險工程恢復(fù)通車驗收會議順利召開。經(jīng)專家組嚴格核查，該工程已按設(shè)計方案全部完工，各項技術(shù)指標均滿足設(shè)計規(guī)范要求，工程質(zhì)量合格，具備恢復(fù)通車條件。11月25日上午11時，隨著通車指令下達，G7211南友高速公路六尖山隧道正式恢復(fù)雙向通行，為沿線群眾出行和區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展提供了堅實交通保障。
來源：廣西云