瀏覽數： 發布時間：2025-11-24 08:32
連日來，桂林至鐘山高速公路搶抓旱季施工“黃金期”，兩座控制性工程隧道接連貫通，工程攻堅取得新突破。
大觀亭隧道右幅順利貫通
11月20日，桂林至鐘山高速公路全線最長隧道——大觀亭隧道右幅順利貫通，項目以決戰決勝的姿態奮力沖刺四季度、堅決打贏收官戰。
大觀亭隧道穿越海洋山山脈，是連通桂林市靈川縣潮田鄉和陽朔縣興坪鎮的“咽喉工程”，也是項目控制性工程之一。隧道全長5642米，為雙洞雙向四車道分離式小凈距特長隧道。隧址區地形復雜，圍巖地質多變且穩定性差，加之地下水、地表水豐富，用地受限，導致隧道進洞難度大、開挖風險高。
項目堅持黨建引領，黨員先鋒與技術骨干組成建設管理團隊，在勘察設計階段，跟蹤隧道選線、地勘、設計，多次邀請權威專家進行隧道選線指導并嚴格審查設計方案；在策劃階段全面梳理施工風險、制定防范措施，開展地形地貌調查復核，深度參與進出洞方案編制。同時，項目踐行“安全環保、技術成熟、經濟適用、百年品質”建設新理念和“高速公路品質工程十大建設管理理念”，編制《桂鐘路隧道工程標準化施工手冊》和質量通病防治清單，明確工序與重點部位管控要求，施工中嚴抓防排水施工驗收，嚴控結構物外觀質量，以標準化建設、精細化管理夯實品質根基，隧道初支平整密實，二襯平整光滑、曲線圓順，水溝、混凝土面層直順平整。
在隧道施工過程中，項目引入隧道地質數據智能解譯技術與三維地質可視化綜合預報系統，通過人工智能整合物探、鉆探及掌子面數據，實現地質“透明化”，顯著提升災害預報準確性與時效性；積極推廣“四新”技術，應用不銹鋼二襯臺車、新能源運輸車、移動式噴淋養生臺車等先進設備，顯著降低施工安全風險，提升施工效率和工程品質，最終實現隧道右幅順利貫通。
兩安瑤鄉2號隧道雙洞貫通
11月18日，桂林至鐘山高速公路控制性工程兩安瑤鄉2號隧道實現雙洞貫通，標志著項目建設取得突破性進展，為后續工程推進奠定堅實基礎。
兩安瑤鄉2號隧道為分離式長隧道，左洞全長2428米，右洞全長2426米，設計采用雙向四車道高速公路標準建造。隧道進出口端均位于深山內，無既有道路，溝壑遍布，地表均被植被覆蓋，為保障施工順利推進，項目建設者們徒步踏勘、采集地形數據，結合地形情況，布設長約3公里的施工便道，成功打通施工與設備運輸的“生命線”。
進洞階段，由于隧道洞口段淺埋，自穩性極差，監控量測數據持續預警，項目采用加密超前支護、加強鎖腳錨桿、設置臨時仰拱、增設豎向支撐等一系列強化措施，將沉降速率及總沉降量控制在安全范圍內。針對暗洞施工難點，在旱季枯水期提前采用“蓋挖法擴大型套拱+長管棚”工藝，對淺埋段進行專項支護與加固；同時，通過機械掘進與弱爆破相結合的方式，實現安全高效穿越不良地質段。
施工過程中，項目嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、快封閉、勤量測”的原則，系統構建風險防控體系。同時引入人員定位、智能閘機、四合一氣體檢測等智能化系統，實現施工全過程信息化安全管控。全體建設者不懈奮戰，最終實現隧道安全、優質、高效貫通，為后續路面施工創造了有利條件。
截至目前，項目完成投資任務占年度目標的83.6%。路基工程完成85.3%，橋梁工程完成61.3%，隧道工程完成87.8%。項目建成通車后，將進一步深化桂林市、賀州市與珠三角區域的旅游一體化合作，加速廣西與珠三角城市群、粵港澳大灣區的融合，對促進沿線經濟社會發展具有重要意義。
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