瀏覽數： 發布時間：2025-12-11 20:25
聚焦高質量發展首要任務，全力沖刺年度目標任務。作為交通基礎設施建設重點項目，由廣西交通投資集團投資建設的G80南寧至百色高速公路改擴建項目（以下簡稱“南百改擴建項目”）直面“邊施工、邊通車”施工環境，以機制創新、科技賦能、硬核守護等舉措，致力將施工路段從“風險點”轉變為“安全區”，以實際行動樹牢“實干為要、創新為魂，用業績說話、讓人民評價”的鮮明導向。
機制創新：筑牢“拆不散”的責任體系
“以前走施工路段，最怕遇到堵車，時間根本說不準。我經常跑這條路，沒遇到這個情況！”常年往返南寧和百色的貨運司機王師傅說。而這份安心背后，是“交警、交通執法、建設方、運營公司、施工單位”五方擰成的“合力繩”。
南百改擴建項目全長192.6公里，將原有雙向四車道擴建為雙向八車道，既要保障工程建設進度與質量，又要確保日均3萬輛車流的通行安全。為破解這一難題，項目聯合高速公路交通管理部門、行業管理及執法單位、運營公司、施工單位構建“警、路、企、運、建”五方聯動的“五方四保”責任體系，協同保障施工進度、人員安全、道路暢通、交通秩序。
這支協同作戰的隊伍中，經專業化培訓的“高速義警”成為了流動的安全屏障，他們不僅是巡邏員，還是引導員和急救員，為司乘提供路線咨詢、車輛搭電、應急救援等暖心服務，累計協助故障車輛脫困20臺次，解答咨詢120余次。為過往司乘提供路線咨詢、故障協助等暖心服務，贏得了95%司乘人員的滿意評價。
百姓看不懂復雜的機制，但能感受到實實在在的變化。“五方四保”聯動機制實現了“監管無盲區、聯動無延遲”，項目涉路施工交通事故率較同期其他改擴建項目下降30%，未發生超過2小時的長時間擁堵，應急處置及時率與隱患整改率均達100%。“年底要拉的貨多，這條路通暢，我們才能按時交貨，賺得也踏實。”王師傅說。
科技賦能：構建“會思考”的數智密碼
在南百改擴建項目的施工路段，科技賦能讓交通管控從“被動應對”轉向“主動預判”，構建起“空中+地面”立體化數智管控體系，讓每一段路都具備“感知、分析、決策”能力。
空中，12臺蜂巢無人機實現全線巡航覆蓋，配合240臺高清攝像頭全域布設，形成無死角監控網絡，實時捕捉車流量、車速等關鍵數據；地面，運營E平臺通過大數據分析精準預判擁堵風險，及時通過可變情報板、高速公路出行網等渠道發布引導信息，累計成功疏導車流高峰15次。這一數智體系讓事故現場響應時間從30分鐘壓縮至5分鐘，全程可提供高清錄像取證，為快速處置提供有力支撐。
細節之處更顯匠心，夜間施工路段的激光鐳射燈形成清晰警示邊界，像航標一樣為駕駛員指引方向；“隱患積分+實物兌換”模式激發一線人員積極性，累計收集隱患線索200余條，整改率100%；沿線路段科學布設應急物資儲備點，構建“15分鐘應急響應圈”，今年汛期成功處置8起小規模積水等突發情況，確保應急資源“拿得出、用得上”。
“以前經過施工路段總擔心指示不清、路不會走，現在有了清晰的情報板指引，就算遇到車流高峰也能順暢通過，心里特別踏實。”從南寧到百色旅游的李女士深有感觸。
硬核守護：筑牢“沖不破”的生命防線
安全是交通的生命線。南百改擴建項目以A級單側型施工區移動護欄為防護，徹底改變了傳統施工路段“防護薄弱、風險突出”的局面。與傳統錐筒、水馬僅能起到警示作用不同，項目全面推廣應用的A級單側型施工區移動護欄為防護，采用鋼筋混凝土預制而成，底部寬、頂部窄的梯形截面設計讓重心穩固“扎根”地面，迎車面的微弧形設計能在碰撞時吸收沖擊力，同時將車輛引導回原車道，有效避免車輛沖入對向車道或施工區域，從源頭杜絕重大交通事故和二次事故。“以前用塑料水馬隔離，總擔心大車經過時護欄移位，現在換成A級單側型施工區移動護欄，就像有了堅固的保護墻，干活時心里特別踏實。”現場施工班組長的話語道出了一線作業人員的共同心聲。
更值得稱道的是這種護欄“永臨結合”的理念，施工階段用于交通導改的護欄，在工程完工后可直接轉化為中央分隔帶的永久性護欄，資源循環利用率達100%，既避免了臨時設施拆除后的資源浪費，又降低了材料成本15%，實現了安全、經濟與環保的三重效益。
一條路的升級，也是一次安全理念與民生溫度的迭代。南百改擴建項目將“邊施工、邊通車”這一高風險命題，轉化為安全與暢通相輔相成的實踐樣板，全力保障人民群眾平安美好出行，為全區交通基建沖刺四季度、服務高質量發展注入新動能。
