瀏覽數： 發布時間：2026-01-08 11:55
近日，由廣西交通投資集團投資建設的黃桶至百色鐵路新化隧道實現順利貫通，隧道工程持續穩步推進。
黃桶至百色鐵路新化隧道位于廣西樂業縣境內，該隧道全長755米，所處區域為典型的構造剝蝕、侵蝕中低山河谷堆積地貌，地質條件復雜嚴峻 —— 以軟質圍巖為主，且最大埋深僅118米，軟質圍巖易變形、埋深淺易受外界干擾的特點，給隧道施工帶來了諸多挑戰，安全管控與施工推進難度較大。為保證隧道施工安全，建設單位黃百鐵路有限公司、云桂鐵路廣西有限責任公司組織中鐵二院工程集團有限責任公司、中國中鐵五局集團有限公司黃百鐵路廣西段項目經理部等單位加強監控量測，優化調整施工工法，強化支護措施，加強現場管控，確保隧道施工安全推進。
在隧道施工過程中，項目重點強化支護體系建設，通過將錨桿深入巖體內部錨定巖層，再用混凝土快速覆蓋掌子面及隧道周邊暴露面，有效防止巖層松散、垮塌，形成 “錨桿 + 混凝土” 的雙重穩固支撐；同時，全面采用先進成熟的 “新奧法” 施工技術，最大限度減少隧道開挖對原始地質結構的破壞，從技術層面保障施工期間人員與設備安全。
黃桶至百色鐵路項目位于貴州、廣西境內，全長約315公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，是西部陸海新通道標志性工程。項目北接滬昆鐵路，南連南寧至昆明鐵路，沿線途經百色革命老區以及苗族、瑤族、布依族等民族地區。項目預計2028年建成通車，屆時將進一步完善區域路網布局，成為貴州北部地區至廣西北部灣地區的便捷通道，對于加快推進西部陸海新通道建設、促進區域經濟社會協調發展具有重要意義。
